Равон Р4 2018 новый кузов

Преимущества и недостатки

К достоинствам автомобиля ravon r4, прежде всего, следует отнести просторный салон и вместительный багажник. Внушительные габаритные размеры и достаточно широкая колесная база позволяют обеспечить комфорт для водителя и четырех пассажиров, а также предоставить возможность перевозить до 400 литров полезных грузов.

Следует отметить достойные ходовые качества автомобиля – прежде всего, неплохую динамику, достаточно быстрый набор скорости и эффективное торможение. Руль имеет хорошую чувствительность, позволяет держать Равон на дороге без лишних усилий и при этом четко реагирует на команды управления, поступающие от водителя.

Подвеска автомобиля хорошо и уверенно справляется со всеми сложностями на неровной дороге и позволяет сохранять высокий уровень комфорта даже при максимальной загрузке. Особо следует отметить правильные, простые и эффективные конструкторские решения по трансмиссии автомобиля. Надежная механическая и современная автоматическая коробки передач эффективно работают в самых сложных эксплуатационных условиях и являются одними из самых надежных и безотказных агрегатов автомобиля.

Наконец – доступная цена на автомобиль – несомненный пляс, который обязательно привлечет внимание десятков тысяч поклонников.

А есть ли недостатки? Конечно, у каждого автомобиля они имеются. Прежде всего, ravon r4 имеет достаточно бедное оснащение дополнительными опциями. Так, например, даже в максимальной комплектации отсутствует система стабилизации – практически обязательное условие для большинства современных автомобилей.

Из Бразилии

Chevrolet Cobalt был модернизирован компанией General Motors в 2015 году. После презентации на автосалоне в Рио-де-Жанейро, первые перелицованные четырёхдверки появились на бразильских дорогах. До российского потребителя переделанный трёхобъёмник так и не добрался.

Обновление автомобиля коснулось его дизайна и фактически никак не затронуло технического аспекта. Джейэмовская платформа, проверенная временем и километрами дорог, никогда не вызывала нареканий у автолюбителей.

novyj-ravon-r4.jpg

Чтобы порадовать своих поклонников и привлечь внимание к модели, производитель сделал ставку на косметическую переделку экстерьера и салона автомобиля. Стоит отметить, что преображение дало ощутимые результаты. Элегантная внешность и улучшенная оптика повысили уровень продаж автомобиля.

Чтобы представить себе, как будет выглядеть новый кузов R4 и что изменится в салоне авто, достаточно взглянуть на вариант бразильской переделки. Если не знать, что перед вами перелицованная версия Шевроле Кобальт, беглый взгляд не позволит этого угадать. В целом силуэт седана выдержан в корпоративном стиле. О чём свидетельствуют плавные линии корпуса, мягкий абрис и покладистый характер.

Метаморфозы заметны при рассмотрении лицевой и кормовой части авто. Передок седана заметно изменился, стал гораздо симпатичнее и презентабельнее. Добиться этого помогла переделка радиаторной решётки и оптики.

От «раскосых» фар не сталось и следа. Они были заменены на зауженные передние и задние фонари. В результате «взгляд» легковушки стал более хищным и дерзким. Изогнутые линии радиаторной решётки обрамлены хромовой отделкой.

Ravon-R4-novyj-kuzov-vid-szadi.jpg

Задняя часть седана приобрела рельефный бампер и фонари, заходящие на крышку багажника.

Дата выхода Ravon R4 в новом кузове в России

ravon-r4-2018.jpg

Теперь самое главное — дата появления новинки на российском рынке. Появление рестайлинга в продаже ожидается уже в 2018 года, более точной информации пока что нет. Можно предположить, что показ новинки состоится на московском автосалоне в конце августа — начале сентября, где также запланирована премьера другой новой модели компании — первого кроссовера Равон.

Может ли выход быть перенес на 2019 год? Вполне возможно, что да. Однако с 2019 года все новые автомобили в России должны быть оснащены системой ЭРА-глонасс, которой в нынешнем поколения Ravon R4 просто нет. Вряд ли в компании будут оснащать ей старую модель, когда вот-вот должна появиться новая, поэтому скорее всего выход состоится все таки уже в 2018.

Другие технические характеристики автомобиля

Четырехдверный седан равон р4 2017 по всем параметрам – крепкий «середнячек». Производитель позиционирует автомобиль, как бюджетный вариант качественной сборки. Бензиновый двигатель соответствует достаточно высоким требованиям экологического стандарта EURO 5. Форма ДВС стандартная, расположение 4-х цилиндров рядное. Привод обеспечивает цепь ГРМ, что имеет как свои преимущества (надежность и долговечность), так и недостатки (повышенный шум при работе).

Объем багажника — это «внушительные» 400 литров, что позволяет перевозить массу полезных товаров. Топливный бак рассчитан на 45 литров топлива (бензин марки АИ-92 и выше).

Подвеска автомобиля – это еще одно его преимущество, позволяющее успешно справляться с неровностями, ямами, колдобинами на дорогах:

  • передняя — независимая, McPherson
  • задняя – полузависимая, торсионная

Дизайн

Равон Р4 2018-2019 года так и не стал эталоном в автомобильном рынке, но определённый уровень достатка своего владельца показывает. В первую очередь, при сравнениях в бюджетном сегменте. Обновлённый Равон, как машина 2018-2019 года, конечно, смотрится скучновато – экстерьер, да и, в общем-то, интерьер, были разработаны почти десять лет назад. Поэтому какие бы преобразования тут ни происходили, глобально удивить чем-то автолюбителей будет действительно сложно.

Обычный и ничем не примечательный дизайн, обыкновенные свесы крыльев, объёмные бампера, колесные арки. Такой, можно сказать, подтянутый получился седан.

Кстати, если первое поколение достаточно сильно ассоциировалось с нынешними Логанами, то у обновлённой версии Равон Р4, такого отметить нельзя. Во многом помогла избавиться от похожих решений,преобразившаяся оптика.

ravon-r4-2018-1.jpg

Экстерьер

Ни для кого не секрет, что новый автомобиль Ravon R4 это тот же Шевроле Кобальт, который хорошо известен во всём мире. Однако для России его выпускают под иными именами и обозначениями, с чем это связано думаю никому не нужно объяснять. Началось всё ещё с 2014 года, когда Шевроле стали поспешно покидать отечественный рынок. Но, бросать такой широченный и потенциально открытый рынок, было бы неправильно. Поэтому собственно и придумали новую марку, родом из Узбекистана.

ravon-novyy.jpg

Как повседневный автомобиль Ravon R4 смотрится вполне дружелюбно. По поводу экстерьера, если прошлая версия Ravon R4 была лишена хромированных деталей, то новинка представляется уже с обилием хромированных накладок и всевозможных декоративных вставок под хром.

Особенно это выделяется в передней части, где предпочли выделить решётку радиатора, оптику и противотуманки, лёгкой, яркой полосой. Кстати, оптика избавилась от объёмных очертаний, теперь более европейский стиль, с продолговатой линией, тянущейся частично по крыльям.

Кузов в профиль смотрится отчасти агрессивно, брутально, но самое основное, что во всём этом есть – это гармония, ничего лишнего и убогого больше нет. В качестве дополнения, силуэт украшен симпатичным «литьём», устанавливающимся в максимальной комплектации.

Седан неоднозначно раньше смотрелся сзади, довольно много спорных моментов было по оптике. Но судя по нынешним реалиям, производитель сумел предложить новую оптику, по фото довольно удачно «вписанную» в общий стиль. Разнообразие ожидало и крышку багажника, куда внедрили импровизированный встроенный спойлер.

Интерьер

Отчасти салон был взят с Ravon Nexia, поэтому R4 отдалённо напоминает Шевроле Авео. Строение центральной консоли с отдельными зонами под мультимедиа и климат удачно вписывается в небольшие габариты салона. Приборная панель практически в полной копии с Кобальта, за исключением некоторых нюансов: бортовой компьютер меньшего диаметра и менее функционален.

В остальном Ravon R4 удивить вряд ли чем может. Обычный жёсткий пластик, который к тому же на неровных участках дорог издаёт характерный скрип.

Отделка дверей не самая удачная. Вставками под дерево, каким-то образом пытались убрать общую убогость интерьера, но всё-таки не дерево применялось, поэтому и конечный результат таков как есть. Несмотря на то что внешне Ravon R4 кажется великаном, по факту в салоне места мало даже четверым пассажирам. Если спереди для комфортной посадки требуется выдвинуть кресла назад, то сзади соответственно, неудобно становится сидеть пассажирам с высоким ростом. Сиденья аморфные как таковой боковой поддержки, тут не существует.

Багажный отсек Ravon R4 в походном положении способен удивить, ведь тут доступно при правильной геометрии более 540 литров. А с учётом сложенных спинок заднего дивана, полезный объём вполне реально увеличивается до 1300 литров.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий