Полное описание и обзор Рено Логан

Выводы

Большинство отзывов у пользователей автомобилей Рено, которые производятся в России остаются лишь положительные и это неспроста. Ведь созданный на Родине и адаптированный под наши дороги, Рено обладает воистину превосходными техническими и эксплуатационными характеристиками.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Рено Логан 1 поколения. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Подведем итоги

Теперь читатель имеет представление, о том, где собирают и об особенностях сборочного процесса автомобилей Рено на мощностях российских предприятий. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобили, собранные в России, являются качественными продуктами, которые доказывают это своей безотказной эксплуатацией на протяжении длительного времени. Благодаря этому Logan сегодня удерживает лидирующие позиции на автомобильных рынках многих стран, в числе которых присутствует Россия.

Технические характеристики Renault Logan 1

В подкапотное пространство седана устанавливались только бензиновые силовые установки.

15-4.jpg
Базовым был двигатель 1.4 К7J, альтернативным был восьмиклапанный 1.6 К7М.

В качестве базового предлагался двигатель 1.4 К7J, альтернативой ему был восьмиклапанный 1.6 К7М. Оба агрегата обладали скромными мощностными показателями. 16-клапанный мотор 1.6 К4М появился после рестайлинга 2009. С ним машина едет веселее, стало проще совершать обгоны на трассе.

Рено Логан 2010 оснащался двумя вариантами трансмиссий: 5МКПП или 4АКПП. С механикой автомобиль был чуть быстрее и экономичнее, а автомат позволял с комфортом передвигаться по городским пробкам.

Параметры двигателей

16-3.jpg
Двигатель Renault Logan 1.4 K7J

Характеристики Renault Logan 2011 с мотором 1.4 K7J и 5-ступенчатой механикой:

  • разгон до 100 км/ч – 13 сек;
  • мощность – 75 л.с.;
  • крутящий момент – 112 Нм;
  • расход топлива (город/трасса/средний) – 9,5/5,5/6,8.
Двигатель Renault Logan 1.6 K7M

Характеристики с двигателем 1.6 К7М с 5МКПП:

  • разгон до 100 – 11,5 сек;
  • мощность – 90 л.с.;
  • момент – 128 Нм;
  • потребление бензина – 10/5,8/7,3.

До рестайлинга были доступны только механические коробки передач (5МКПП). Четырёхступенчатые автоматы появились на седане в 2009 году.

Габариты и объёмы Логан 2009

Размеры Рено Логан 1 поколения:

  • длина – 4250 мм;
  • ширина – 1740;
  • высота – 1534;
  • колёсная база – 2630мм;
  • клиренс – 155;
  • масса – 980кг;
  • объём багажника – 510л;
  • объём топливного бака – 50л.

Подвеска

Автомобили бюджетного класса часто являются единственными в семье и используются в хвост и в гриву. Водители ожидают от них надёжности и ремонтопригодности.  Ходовая Renault Logan 2012 соответствует этим качествам.

Спереди здесь беспроблемный McPhersonс амортизационной стойкой и витой пружиной. Шаровые опоры и поперечные рычаги крепятся через сайлентблоки. Сзади полузависимая подвеска со скручивающейся балкой, подвешенная на пружинах и телескопических газовых амортизаторах с двухсторонним действием, установленных раздельно друг от друга.

Передняя подвеска Рено Логан 1 поколения McPherson с амортизационной стойкой и витой пружиной.

Конструктивная простота обеспечивает надёжность, подвеску Логана легко ремонтировать и обслуживать. Французы оптимально сбалансировали ходовые характеристики для эксплуатации в нашей стране. Подвеска обеспечивает хорошую управляемость даже на неидеальном асфальте, повышенная энергоёмкость способствует плавности хода. Радиус разворота составляет всего 5,25 метра, благодаря этому манёвры в тесных городских дворах не составят труда. По этим качествам Логан выгодно смотрится на фоне конкурентов в бюджетном сегменте.

Безопасность

ИсточникКликните для увеличения

Двигатели

Версия Рабочий объём Клапанный механизм Максимальная мощность Макс. крут. момент Разгон 0-100 км/ч / Макс. скорость Расход топлива (EU) Примечания
1.0 16V 998 см³ 16-кл., DOHC 76 л.с. (56 кВт) / 5850 об/мин 97 Нм / 4350 об/мин 14,3 с / 160 км/ч н/д Версия для бразильского рынка
1.4 MPi 1390 см³ 8-кл., SOHC 75 л.с. (55 кВт) / 5500 об/мин 112 Нм / 3000 об/мин 13,0 с / 162 км/ч 9,2/5,5/6,8 л/100 км
1.6 MPi 1598 см³ 8-кл., SOHC 87 л.с. (64 кВт) / 5500 об/мин 128 Нм / 3000 об/мин 11,5 с / 175 км/ч 10,0/5,8/7,3 л/100 км
1.6 16V 1598 см³ 16-кл., DOHC 105 л.с. (77 кВт) / 5750 об/мин 148 Нм / 3750 об/мин 10,2 с / 183 км/ч 9,2/5,9/7,1 л/100 км Не поставляется в РФ
1.5 dCi 1461 см³ 8-кл. 70 л.с. (50 кВт) / 4000 об/мин 160 Нм / 1700 об/мин 15,0 с / 158 км/ч 5,8/4,1/4,7 л/100 км Не поставляется в РФ
1.5 dCi 1461 см³ 8-кл. 85 л.с. (63 кВт) / 3750 об/мин 200 Нм / 1900 об/мин 13,0 с / 167 км/ч 5,3/4,2/4,6 л/100 км Не поставляется в РФ

1-литровый двигатель, предлагаемый в Бразилии, может работать как на бензине, так и на этиловом спирте, либо их смеси. В случае работы на спирте мощность двигателя повышается до 77 л.с., крутящий момент — до 99 Нм; разгон до 100 км/ч сокращается до 14,1 секунд, максимальная скорость повышается до 161 км/ч.[6] 1,6-литровый 8-клапанный двигатель в некоторых источниках показан с мощностью 90 л.с., но в ПТС автомобилей 2007…2009 годов выпуска неизменно указывалось 87 л.с. Поставляемые в Россию двигатели до конца 2007 года соответствовали Евро-2, с конца 2007 – Евро-3. Все данные в таблице относятся к модификации с кузовом седан.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий