Содержание
О практичности Форд Фокус 3 универсал
Изменения в задней части Ford Focus универсал 3 поколения носят формальный характер. На месте остался некрашеный элемент бампера, который не жалко поцарапать при погрузке. В остальном багажник не выдающийся, его объём варируется от 476 до 1502 литров. Для универсала это далеко не рекорд.
Но и таких, ничем не выдающихся показателей, удалось добиться только благодаря применению докатки вместо полноценного запасного колеса. Перевозке длинномеров, как и прежде мешает торчащая подушка пассажирского дивана, поэтому лыжи в Форд Фокус 3 универсал поместятся разве что по диагонали.
Размеры Форд Фокус 3 универсал
- Длина: 4556 мм;
- Ширина: 1858 мм;
- Высота: 1505 мм;
- Колесная база: 2648 мм;
- Вес прицепа без тормозов: 650 кг;
- Вес прицепа с тормозами: 700 кг.
Фокус 3 универсал тест драйв
Итак, обновлённый Ford Focus универсал 3 поколения оказался спереди интереснее, чем сзади. На этом можно было бы и закончить, если бы не одна любопытная особенность. Дело в том, что презентация рестайлинговой версии состоялась не на одном из топовых автосалонов, а на выставке, посвященной новым коммуникационным технологиям. Явный намёк на то, что начинка здесь интереснее упаковки.
Фокус универсал 3 и до рестайлинга был весьма продвинутым, но обновлённая версия — это просто мечта гаджетомана. Даже подстаканник здесь можно разбить на три сегмента по собственному желанию или просто превратить его в подбутыльник.
Дизайн
Внешние характеристики сказались лишь в области изменения самого восприятия машины, в отличие от предшественника, нынешний Фокус более грубый и агрессивный, в нем даже просматриваются черты от Астон Мартин, особенно в передней части. Кроме того, передок получает новый бампер, с довольно ощутимым обвесом и контуром по периметру. Противотуманки в новых ячейках. Кстати, другая здесь и оптика, более раскосая и вытянутая. Интересное наблюдение возникает по решетке радиатора, чем-то напоминает мотивы от КИА.
Боковая часть, а также корма вполне настойчиво демонстрируют классические американские стилистические нормы и правила. В целом мощная задняя часть, с поднятым бампером и высокой оптикой, исключительно американский стиль старых Фордов, по образу Тауруса. Кстати, от него здесь задние фонари, с едва видимыми изменениями. В топовых версиях добавляют даже небольшой спойлер.
Цвета
Цветовая палитра для российского рынка скована в среде классических оттенков, былого разнообразия цветов больше не будет. Готовы предложить восемь оттенков, где главные В«местаВ» занимают черный, белый, синий, красный.
Комплектации и цены
Комплектаций для российского рынка предложили пять, помимо этого доступны еще несколько пакетов опций. В целом, стоимость варьируется от 951 000 руб. до 1 100 000 руб.
Новые машины 2020 года| Комплектация | Цена, руб. | Двигатель | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 105hp AT | 951 000 руб -1 221 000 | бензин 1,6 л. 105 л.с. | МТ и АТ | передний |
| 125hp | 951 000 руб. – 1 221 000 | бензин 1,6 л. 125 л.с. | МТ и АТ | передний |
| SCTi 150hp | 951 000 руб. – 1 221 000 руб. | бензиновый 1,6 л. 150 л.с. | МТ и АТ | передний |
| TDCi 115hp | 951 000 руб. – 1 221 000 руб. | дизель 1,6 л. 115 л.с. | АТ | передний |
| TDCi 140hp | 1 051 000 руб. – 1 321 000 руб. | дизель 2,0 л. 140 л.с. | МТ и АТ | передний |
Ford Focus 3 2018 + фото
Впервые представили обновление только в 2015 году, что сказалось уже и на восприятии машины. Должного эффекта новинка не произвела, поэтому былых лидирующих положений на рынке не заимела. В целом рестайлниг коснулся внешности снаружи и внутри. Техническая компоновка совершенно не пострадала. Поэтому говорить о глобальном изменении рано.
Начало продаж в России
Старт продажам был дан еще в 2015 году, хоть и с задержками, но машина появилась в новом обличии в России.
