BMW X6 2018: агрессивный хищник для быстрой езды

Салон

Салон скроен по традиционным мотивам, здесь реально сложно В«пойматьВ» какой-то новый вид стиля оформления или дизайна. Сделали максимально удобным все, что даже обновление, которое считалось одним из самых глобальных, на внутреннее оснащение, практически не повлияло. Единственно внимание нужно В«приковатьВ» к оформлению в целом центрального тоннеля, потому что больше всего вопросов возникает по поводу оснащения и расположения. Как видим, появилась диагональ, раньше подобного не было, за счет этого выиграли несколько лишних сантиметров для водителя. В«НапичканностьВ» опциями традиционно огромная, тут нашли пристанище для КПП, регулировок и режимов работы самой В«коробкиВ», а также некоторых технологических клавиш и кармашков. В целом если затрагивать тему оформления, то материалы прежние, в зависимости от вариации, будет даже В«тряпочнаяВ» отделка, а в самых богатых версиях насладитесь разнообразием кожи.

Рулевая колонка классическая, подобные В«баранкиВ» используются еще с начала В«нулевыхВ». Опционально клавиш не так много, однако это связано с тем, что в связи с рестайлингом, были добавлены несколько комплексов, так называемых адаптированных систем управления, куда также включается новый голосовой режим управления. Приборка виртуальная, однако, оформленная в классическом и даже харизматическом стиле, с двумя ярко выделенными хромом В«колодцамиВ». Центральная консоль представлена огромным десятидюймовым дисплеем с полностью сенсорным управлением. Климатический пульт отыскал для себя место традиционно под В«ребромВ» торпеды, там же разместили В«полочкуВ» из управленческих клавиш.

Сиденья со стандартным В«немецкимВ» шиком, приятные и даже вальяжные передние кресла, способны принять в свои объятия, людей абсолютно разного строения. Сзади диван рассчитан для троих пассажиров, кстати, в этой области позаботились также о комфорте третьего седока, тоннель ему не мешает.

Технические характеристики

Технические параметры в основе были переформированы еще с переходом на второе поколение, поэтому ожидать существенной смены В«направленияВ» не стоило. Подвеска, в зависимости от выбранной модификации будет оформлена соответствующе. Базовые независимые рычаги, могут дополняться адаптивными амортизаторами, пневматическими В«подушкамиВ» и прочими В«примочкамиВ». Кроме того, хорошо поработали над безопасностью, усилили кузовные детали, учитывая общий переход на сплавы металлов.

Что касается тормозной системы, то здесь даже говорить не о чем. Полные пакеты помощников, доступны даже в базовых комплектациях, которые в топе дополняются единственно некоторыми особенностями и сменяемыми режимами работы. Рулевое управление получает помимо классического немецкого электро усилителя, еще и целый ряд усовершенствований, которые позволяют скрасить управление на сложных и опасных участках.

Габариты

• Длина – 4909 мм
• Ширина – 1989 мм
• Высота – 1702 мм
• Снаряженная масса – 2065 кг
• Полная масса – 2780 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2933 мм
• Объем багажника – 580 л
• Объем топливного бака – 85 л
• Размер шин – 255/50 R19
• Дорожный просвет – 212 мм

Двигатель

Двигателей будет по три агрегата с каждой группы моторов. Бензиновая линейка представляет один 3,0 литровый и два 4,4 литровых агрегата, мощность которых равняется 306 л.с., 450 л.с. и 575 л.с. Тройка дизельных агрегатов представлена 3,0 литровыми моторами, мощность для которых варьируется в пределах 249 л.с., 313 л.с. и 381 л.с.

В паре к моторам адаптирован всегда полный привод, по традиционной схеме взаимодействия с без альтернативным 8-диапазонным В«автоматомВ».

* – по городутрассесмешанный

Расход топлива

Расход топлива для бензинового семейства двигателей, при условии среднего режима вождения, находится в пределах 9 литров. Дизельные моторы с тем же условием потребляют 6,3 литра.

Комплектации и цены

Даже базовые комплектации поражают своей роскошью и уровнем оснащенности. Новый БМВ Х6 2018 модельного года, как и большинство машин этого производителя, получит сразу несколько различных версий. Цена в 4,8 миллиона рублей за самую простую версию будет довольно значительной для большинства потенциальных клиентов. За эти деньги можно получить прекрасный кожаный салон, множество электронных помощников, климатическую систему, высокоэффективную систему безопасности и другие интересные опции.

Если же приобрести модель стоимостью уже 6 миллионов рублей, то в оснащении можно обнаружить еще большее количество электронных систем, дополнительные камеры, которые позволяют осуществлять обзор вокруг автомобиля на 360 градусов, продвинутую систему безопасности и многое другое.

Кроме того, по желанию каждого конкретного клиента можно будет за определенную плату дополнительно получить отдельные опции.

Старт продаж в России

Дата выхода в России ориентировочно будет назначена на первую половину 2018 года. При этом в европейских странах продажи начнутся раньше, поэтому при непреодолимом желании провести тест-драйв и дать самостоятельную оценку нововведениям, можно это сделать до того как автомобиль приедет в Россию.

Экстерьер

С точки зрения внешнего вида новый БМВ Х6 2018 не привнес каких-то серьезных изменений. Связано это в первую очередь с тем, что немецким инженерам просто не было смысла сильно менять экстерьер модели, которая пользуется оглушительной популярностью, в том числе из-за своей стильной внешности.

Однако новый кузов, конечно, получил некоторые незначительные улучшения. Спереди главные новшества заключаются в новой оптике, которая получилась более солидной и при этом агрессивной. Также следуя последним тенденциям, фирменная решетка радиатора постепенно все больше разделяется, уже практически соприкасаясь с фарами. Кроме того, если взглянуть на инсайдерские фото, то сразу в глаза бросается новый бампер, в котором увеличилось число воздухозаборников. Еще больший комфорт во время поездок в темное время суток придает выросшее количество фонарей. Это популярная тенденция во всех современных автомобилях этой ценовой категории.

В профиль новая модель практически не изменилась, за исключением новых легкосплавных дисков, которые и в прошлой версии были немаленькие, а теперь стали еще больше.

В кормовой части убрали морально устаревший «плавник», который долгие годы был частью фирменного стиля этой машины, и спойлер, не имевший никакой практической пользы. Выхлопная система представлена двумя хромированными трубами.