Содержание
Фото Toyota Land Cruiser Prado модель 2018-2019 года
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019 года
Линейка двигателей Прадо осталась нетронутой. В Европе модель предложат с тремя хорошо знакомыми агрегатами – это:
- Бензиновая атмосферная «четверка» 2.7 VVT-i (индекс 2TR-FE) с отдачей 163 л.с. и 246 Нм;
- Бензиновая «шестерка» 4.0 VVT-i (1GR-FE) мощностью 282 л.с. (387 Нм);
- Турбодизель 2.8 D-4D (1GD-FTV) с отдачей 177 л.с. и крутящим моментом 420 Нм (6МКПП) или 450 Нм (6АКПП).
Коробки передач – 5- и 6-ступенчатая «механика», 6-диапазонный «автомат».
На российском рынке, вероятно, будут представлены все приведенные выше силовые установки. Однако топовый бензиновый мотор V6 обретет еще и дефорсированный вариант, облагаемый более низким налогом. Такая версия имеет на выходе 249 л.с. и 381 Нм.
Стандартная компоновка подвески Тойота Прадо 150, как и раньше, предполагает наличие передней двухрычажки и заднего неразрезного моста на пружинах. В качестве опции доступны адаптивные амортизаторы и задние пневмопоры. Их установка сопровождается появлением двух новых режимов работы бортовой электроники Sport S и Sport S+, которые добавляются к трем уже существующим режимам Eco, Normal и Sport. В этом случае помимо изменения настроек двигателя, трансмиссии и рулевого управления происходит коррекция работы адаптивной подвески.
Модернизация ожидаемо не затронула схему полного привода японского вездехода. Он по-прежнему постоянный с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциалов. Но совсем без новаций не обошлось – электронная система Multi-terrain Select, являющаяся прерогативой дорогих комплектаций модели, получила еще один, шестой, режим MTS-AUTO.
Интерьер и комплектация
Салон Прадо 150 в ходе рестайлинга получил массу обновок, существенно освеживших внутреннее убранство, но кардинально не поменявших хорошо зарекомендовавшую себя дореформенную архитектуру. К числу наиболее заметных нововведений отнесем новую приборную панель с 4.2-дюймовым цветным дисплеем (циферблаты теперь лишены колодцев), четырехспицевое рулевое колесо нового формата, усовершенствованную версию мультимедийной системы Toyota Touch 2 с 8.0-дюймовым сенсорным экраном и обогащенным функционалом. На центральной консоли появились иные блоки управляющих элементов – панель климат-контроля обрела другую конфигурацию с пересмотренным набором кнопок, также обновились переключатели, ответственные за настройки полного привода.
Обновленный салон
Список доступного для новой модели оборудования прилично расширился. В него входят полностью светодиодная оптика, трехзонный климат-контроль, вентиляция передних кресел, подсветка посадочной зоны, продвинутая система кругового обзора (позволяет смотреть сквозь капот), боковые зеркала с функцией автоматического изменения угла наклона при движении задним ходом. Рестайлинговый внедорожник, как и предшественник, оснащен исчерпывающим набором «зимних» опций, в числе которых подогревы зеркал, обоих рядов сидений, рулевого колеса, лобового стекла, форсунок омывателей. Также в активе имеется электрический отопитель салона, а для дизельных версий предусмотрен предпусковой подогреватель.
Цена и комплектации Прадо 2018 в России (по состоянию на 17 октября 2017 года):
| Модификация | Классик | Стандарт | Комфорт | Элеганс | Престиж | Люкс Safety |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 163 л.с./5МТ | 2 199 000 | 2 494 000 | – | – | – | – |
| 2.7 163 л.с./6АТ | – | 2 596 000 | – | – | – | – |
| 2.8 TD 177 л.с./6АТ | – | – | 2 853 000 | 3 168 000 | 3 482 000 | 3 886 000 |
| – | – | – | – | – | 3 957 000 | |
| 4.0 249 л.с./6АТ | – | – | – | 3 205 000 | 3 519 000 | 3 923 000 |
| – | – | – | – | – | 3 994 000 |
Подобно всем последним новинкам японского бренда новый Ленд Крузер Прадо стал обладателем комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense, включающего автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, слежение за «мертвыми» зонами, удержание в полосе движения.
Дизайн
Внешние параметры машины остаются узнаваемыми, их сложно спутать с любой другой машиной. Огромная решетка радиатора, характерная оптика, огромные В«клювыВ» воздухозаборников, массивные свесы, вот лишь небольшая характеристика передней части. В целом стоит отметить, что даже капот обзавелся небывалым количеством обновления, в частности по рельефу.
Боковая часть, более приземленная в этой области, отличие может выделиться только в части крыши, за счет иных рейлингов, но не более того. Свесы арок, сами крылья почти без изменений. Та же ситуация складывается с дверьми, едва измененный рисунок.
Корма более прагматична, об этом говорит обновленная дверь, широкая и легкая, как ни странно. В остальном, что касается оптики, бампера, некоторых свесов, то заметны только общие объемные изменения. То есть, просто подросли в размерах, но не глобально.
Цвета
Цветовая палитра для российского рынка всегда была богатой, такой она остается и с приходом нового поколения Прадо в Россию. Среди главных цветов, нужно напомнить о черном, белом, синем, красном, сером, коричневом и хаки цветах.
