Тойота Королла 2016-2017 в новом кузове — фото, цена, технические характеристики, видео тест драйв

Конкуренты автомобиля

На 2016 г. основными конкурентами автомобиля Toyota Corolla являлись машины:

  • Skoda Octavia, собиравшаяся на заводе в Нижнем Новгороде (с кузовом седан) или ввозившаяся из Европы (универсал);
  • Mazda 3 и построенный на единой платформе Ford Focus, отличавшиеся улучшенными характеристиками управляемости;
  • KIA Cerato с атмосферными двигателями и богатым оснащением, имевший гарантию 5 лет.

Автомобили конкуренты.

Салон

В салоне присутствуют только высококачественные материалы отделки. Кресла в нем обтянуты устойчивой к износу кожей, тканью. Максимальная комплектация может похвастаться новой передней панелью приборов, очень большим на 4 дюйма экраном маршрутизатором, рулем с разными функциями, современной системой мультимедиа, 7 дюймовый тач-скрином, монохромным экраном и хорошим управлением всех систем. Для полного удобства можно устанавливать подогрев руля, систему спутниковой навигации, доступ в салон без ключей и кнопочный пуск движка. Кроме этого, на щитке приборов есть специальный цветной дисплей, новый блок климат – контроль стал кнопочный, также намного лучше стала шумоизоляция освещение богаче и ярче. Начиная с базовой комплектации установлен пакет в который вошла система слежения за полосой движения, она во время предупреждает о возможном фронтальном столкновении.

Интерьер автомобиля

Cалон машин Corolla стали использоваться пластиковые панели с измененными очертаниями, изготовленные из качественного материала. В список оборудования вошла магнитола с 7-дюймовым цветным дисплеем. В дверях сохранились гнезда для установки 4 динамиков, на части машин использовались высокочастотные громкоговорители, вынесенные в верхнюю часть обшивок.

Для отделки кресел и дверных карт машины Королла использовалась ткань, между передними сиденьями сохранилась консоль с подлокотником, повышающим комфорт при управлении.

Дизайн

Не обошли изменения и переднюю решетку, она получила скромный вид, это все связанно напрямую благодаря установке LED фар, которые значительно вытянулись, и приобрели узкую, немного острую форму. Фары наделены 4 уровнями яркости, что и предало им необыкновенный вид. Габариты автомобиля немного увеличились, но благодаря применению облегченных материалов, вес его снизился. Новый дизайн дал машине улучшенную аэродинамику, что дольно видно на ее поведении, во время езды, она ведет себя шустро и уверенно.

Стоимость Тойоты Королла колеблется от 898 000 рублей ( экономный вариант) до 1097 000 рублей ( самый дорогой вариант). При покупке эконом варианта вы получаете двигатель объем которого 1,6 литров с бесступенчатой трансмиссией. После рестайлинга у Короллы произошли кардинальные перемены передней части и нижней части корпуса. А именно появился новый, большой бампер с огромным воздухозборником, благодаря ему решетка и стала узкой.

Что касается дизайна, то он точно также приобрел солидности. Кузов кроссовера стал массивным и красивым, чем у его предшественников, первое впечатление от этой новинки хорошее. Это стильный, массивный внедорожник, настоящий повелитель трассы не лишен стиля и вкуса. Основной особенностью дизайна являются различные красивые изгибы, сложные линии на бампере и боковых элементах машины, своеобразные дизайнерские конструкции которые гармонично составляют уникальную композицию. В боковой проекции привлекает своеобразно созданная крыша.

Цвета

Гамма цветов Тойота Королла разнообразная и насыщенная. Она состоит из 9 цветов: белого, черного-металлик, красного-металлик, серого-металлик, черного, коричневого-металлик, синего, серебристого и черного. Каждый цвет по – своему концентрированный и своеобразный. При этом краска имеет водоотталкивающие свойства. Одним словом, покупателю будет из чего выбрать.

Дополнительная информация

Производитель Тойоты Короллы предусмотрел ручной алгоритм управления вариатором. При выборе соответствующего режима водитель переключал фиксированные «ступени» (всего было 7 передач), теряя плавность разгона. Для динамичного ускорения имелся спортивный режим, позволявший снизить время разгона в ущерб топливной экономичности. Но поскольку подвеска и сиденья Toyota Corolla не располагают к резким маневрам, то подобная функция используется владельцами редко.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий